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主要原因是机长离岗两副手配合失误。当时天气恶劣，飞机在穿越雷暴区应以VRA速度（即颠簸气流速度），而并非超越VB速度（即客机设计飞越强风时的最大飞行速度）飞行。而飞机本身空速管发生故障，导致飞行员对飞机速度的理解出现错误导致了飞机失事。
扩展资料：
法国航空447号班机所使用的型号为空中客车A330-203型，使用通用电气CF6-80E1型喷射引擎，制造商系列号为660，在法国飞机注册编号为F-GZCP，在2005年2月25日首飞，失事前已飞行18870小时，在2009年4月16日客机曾入厂接受大规模的修理。
法国民航当局2011年5月16日宣布，2009年法航的客机黑匣子中的飞行数据已全部提取成功，该周末将由法国民航安全调查分析局(BEA)展开分析。由此，这桩事件的调查或将迎来质变式的进展。2009年6月，法航的447号航班从巴西里约热内卢飞往巴黎途中，发生事故坠入大西洋，机上228名乘客和机组人员全部遇难。
参考资料：
法航447黑匣子什么时候找到
哎，我发现人云亦云的现在太严重了。
第一，这个好像是电视LOST里面的的一段飞机从中间断裂的画面来的。如果是现实中，由于机舱断裂和失压，机身根本保持不了平衡和高度，机身会震荡得非常厉害，别说站起来，升个手出去相前面拍都有问题。何况看看这个角度，明显是直立身体的高度拍的。（飞机只要有一点小问题都会提前叫乘客扣上安全带的啦，何况……）
第二：事发时间是夜晚、这里的画面是白天。
第三，法航447是空中巴士A330，双通道阔机身的长程飞机，这里的明显是单通道的支线飞机。 第四，我刚刚去search了一下外国的网站，都没有关于任何失事照片曝光的消息，明显就是国内制造的假新闻，甚至有可能是CASIO公司的人干的。TMD
2年以后
2009年6月，法航的447号航班从巴西里约热内卢飞往巴黎途中，发生事故坠入大西洋，机上228名乘客和机组人员全部遇难。
飞机从里约热内卢起飞约三个小时后失去了联系。在失去联系前的最后一次通话中，飞行员说他准备离开巴西领空，一切正常。
在得到通报后，法国方面立即在巴黎戴高乐机场设立危机中心，法国交通运输部高级官员赴现场办公。法国航空公司首席执行长召开电视新闻发布会通报情况。巴西方面旋即派出8架飞机对巴西东北海岸1100公里的预测失事范围进行了巡视，而法国方面则请求美国提供间谍卫星帮助。
白天搜索无果后，巴西空军6月1日晚部署携有雷达和红外装置的R-99监察机以及装有搜救仪器的大力神C130飞机继续进行搜救。6月2日，巴西空军发言人表示正在大西洋海域搜寻失踪法航客机的巴西空军当天在距离巴西海岸大约600公里处发现了疑似客机碎片。6月6日，巴西空军宣布在离海岸约1100公里处，发现两具乘客遗体。6月7日，巴西军方表示，他们已经找到一批飞机残骸，包括垂直尾翼，还有29名机上乘客和机员的遗体；而且他们从残骸上的编号，确认这就是失踪法航班机所有。
2011年4月3日，法国民航安全调查分析局宣布，搜索队成功定位失事AF447航班的飞机残骸。
2011年5月2日，法国民航安全调查分析局宣布，这架失事法航客机2个黑匣子均已成功找回，将有利于为该起空难事件提供大量所需数据。
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