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乘坐飞机旅行，可能是我们目前最为快捷的交通方式了，但由此而造成的一系列空难事故却也触目惊心。2005年8月14日，塞浦路斯某航空公司一架波音737客机，在雅典附近的荒山上坠毁，机上115名乘客和6名机组人员全部遇难；祸不单行，在随后的第2天，哥伦比亚一架麦道82客机也在委内瑞拉境内坠毁，机上160人全部遇难，在2005年8月还发生过大大小小好几起航空灾难，就好像在这个月，全球航空业进入了一个灾难期。航空事故如此频繁，使人们对乘飞机旅行产生了极大恐惧，航空安全也再次成为一个需要认真对待的严峻问题。
太阳神航空522号航班事故的详细信息
空难往往是最为严重交通事故，然而在大多数的空难中，都是因为气象和机体老化造成的，很少会出现驾驶错误，而一旦出现驾驶错误，后果难以预料，在空难史上，最诡异的还是太阳神航空522号航班，又称?幽灵客机?。
太阳神航班522号航班是塞浦路斯一架波音737?300客机，机身编号是5B-DBY，这架飞机是在1997年12月正式开始服役，是一架飞行不到10年的客机。
2005年8月14日9时，太阳神航班从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞，刚刚起飞不久，副机长就联系地面说空调系统出了一些问题，他们正在调节，就在飞机不断攀升时，10点30分，客机彻底跟地面失去了联系。
地面不断尝试联系，但一直没有任何回应，他们不断排查，锁定了失踪区域，并且派出两架F-16战斗机飞行员，他们在34000英尺（10363米）发现飞机，不过这架飞机却十分的诡异。
因为这架飞机在空中不断的盘旋，两位战斗员将情况通知地面，并紧急待命，地面也是派出了救援组织，两人看到副机长趴在仪表板上不省人事，机长不见踪影，只有一个空乘在操纵飞机。
但是在他的?操纵?下，飞机依旧还在盘旋，而且地面没有收到任何紧急救援的报告，两位战斗员目睹了飞机盘旋了一个小时，12时4分，飞机燃料耗尽直接坠毁山区，虽然紧急救援人员已经达到，但依旧无人生还。
一开始，航空部门以为飞机被劫持了，但是随着调查的深入，他们发现事情似乎并没有这么简单，根据黑匣子提供的消息来看，机务在做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从手动模式转变为自动模式。
当飞机攀升超过15000英尺后，由于压力失衡，机舱开始缺氧，机长以为是空调问题，就去检查，谁知道因为缺氧昏厥了过去，另外机长是一个特聘的德国飞行员，可能在沟通上也出现的问题。
副机长也以为没事，就没有带上氧气罩，很快也昏厥了，而那位操作飞机的人是一位空中服务员，他用了紧急备用氧气瓶到正驾驶操纵飞机，但他显然不会驾驶飞机，紧急氧气瓶用量达到了1个小时。
至于为什么他不去找机长，或者让副机长清醒过来不得而知，而飞机上的所有人员都陷入了昏迷，直到死亡他们都没有醒过来，121人，仅仅因为一个加压系统的忽视，而造成希腊史上最严重的一场空难，由于每个人的行为都十分的反常，因此也叫幽灵航班。
太阳神航空522号班机空难 摘要 日期 2005年8月14日 类型 高空失压使得飞行员失去能力 地点 希腊马拉松 罹难 121 受伤 0 肇事飞机 机型 波音737-300 经营者 太阳神航空 注册编号 5B-DBY 最后停靠地 塞浦路斯拉纳卡国际机场 目的地 希腊雅典国际机场 乘客 115 机组人员 6 生还者 0
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